おはようございます。

今日はジメジメです。梅雨の時期になってきました。

昨日のお休みに鈴鹿サーキットをTTで走ってきました。

3時出発で7時過ぎに到着。なるべく下道で高速料金は約2000円。

朝食を鈴鹿で食べて走行準備しますが台数が少ないような気がします。

いつもはピットの取り合いになるのですが3～4台入るピットに1台のみ

広々と使いました。

1本目は7台の走行。ずっとクリアラップで走ることが出来ました。

クーリングラップの入れて10周走ってタイムはQSTARZで 2'33.087 

3月の寒い時期のベストが32.5なのであと少しでベストタイムが出そうでした。

そして2枠目　気温は24度　路面温度も30度くらいで変化なし。

走行台数は7台と1本目と同じ

3周目に 2’32.241 を記録してベストを更新できました。

残りの周回は32秒を切りたくて頑張りましたがタイムは落ちる一方で走行をやめました。

今回のタイムアップはブレーキをS3用にしたことによる制動力アップと軽量化です。

パッドはシュポルトオリジナルのAgreccive C/C　Ver2 です。

このパッドの制動力とコントロール性能は最高です。

走行を終えてからお世話になったレプリスポーツさんのピットに遊びに行きました。

お昼ご飯をご馳走になり走行のお手伝いをしてきました。

午後からはあいにくの雨で走行は大変そうでしたが皆さん楽しそうでした。

TTのラップ表です。

今回のアップデートは助手席のシートをRECARO RS-Gに交換したことによる軽量化とブレーキをS3用を流用

エンジンやミッション、サスペンションはノーマルのままです。

タイヤはシバタイヤ　R31　200R　255/35R18

エンジンオイル　MOTUL300V 5W40　プラグ　HKS　Racing　Brake S3キャリパー　Dixcel PD

次回はいよいよリアシートを外しての軽量化です。

そしてプラズマダイレクトを取り付けします。

6月29日に走る予定になります。
車載動画になります。
https://youtu.be/hDmvxNPhBTo?si=yRS0B0D_S7Dbrh9c